Trotz der Sperenzien, die der Roller in den letzten Monaten machte, und etlicher Ausfalltage, an denen ich ihn nicht nutzen konnte, versuche ich noch an die „Kymco-Qualität" zu glauben... Das rührt noch von den positiven Erfahrungen mit meinem Heroism 150 her, der in 5 Jahren und 23.000 km lediglich ein Problem hatte.

Weshalb ich vom Grand Dink 250 überzeugt bin:

+ preiswert bei ansprechenden Fahrleistungen
+ leicht und wendig, UND für Touren verwendbar
+ auf ebenen Fahrbahnen läßt er sich auch sportlich um die Kurven bewegen
+ mäßiger Verbrauch
+ hoher praktischer Nutzen (insbesondere wegen des Stauraums und des freien Durchstiegs)
+ gute Ausstattung
+ zuverlässige und schnelle Ersatzteilversorgung durch MSA Deutschland

+/- die meisten entgegenkommenden Motorradfahrer grüßen, weil sie ihresgleichen beim Anblick der Front vermuten... ich weiß dann nie so recht, wie ich reagieren soll ;-)

Was ich gerne verbessert hätte:

- die dünnen Bremsbeläge, die viel zu schnell (bzw. manchmal einseitig) abgenutzt sind
- Scheibe: Windgeräusche und –verwirbelungen verringern (was allerdings nur auf längeren Strecken störend ist)
- Regenschutz der Hände - Handschützer passen wegen untenliegender Rückspiegel nicht dran
- größerer Tank
- Helmfach vergrößern - seitlich ist noch etwas "Luft"
- geregelter Katalysator
- Höhere Sitzposition für Fahrer

• Ölstand regelmäßig, bei genau waagerechter Ausrichtung des Rollers kontrollieren - sonst kommt immer etwas anderes raus. Nur 1,1 l Motoröl-Inhalt! - ...Ölverbrauch ist sicherlich kein Einzelfall.
• Die Auspuffkrümmer-Schrauben 'mal auf festen Sitz kontrollieren
• Rechtzeitig auf die schnell verschleißenden Bremsbeläge achten!
• Sollte die Ladekontrollleuchte beim Fahren aufleuchten, möglichst ohne Licht weiterfahren - dann besteht noch eine Chance, dass der Roller wieder anspringt. Ansonsten... Starthilfe... dann regelmäßig die Batteriespannung vor&nach dem Fahren messen, und ab spätestens 12,0 V die Batterie aufladen - Der Aufschrieb hilft, um der Werkstatt zu zeigen, dass die Lichtmaschine ein Problem hat.
• Seitenständer vorsichtig verwenden, da er nicht arretiert: Umsturzgefahr!
• Das "große" MV-Zusatz-Windschild kann man sich sparen: bringt keine Verbesserung, kostet aber 60 € :-(
• Größeren Fahrern bietet eine aufgepolsterte Sitzbank mehr Beinfreiheit

• Die in der Presse - aufgrund der Dauertests von Heroism und Spacer - viel gelobte Kymco-Qualität bröckelt beim Grand Dink 250... Und die Wartungskosten steigen kräftig!
• Hoher Wertverlust! Nach 22 Monaten bot z.B. ein Aprilia-Händler nur noch 2.250€, beim Kymco-Händler nicht viel anders...
• Der ehemals rührige Importeur MSA zeigt sich nun arrogant und kundenunfreundlich: Anfragen werden inzwischen einfach ignoriert; der wohl begründete Kulanzantrag wurde mit Standardfloskeln abgelehnt